ما هو الفولاذ المقاوم للصدأ 316Ti?
316الفولاذ المقاوم للصدأ Ti هو درجة جيدة جدًا من الفولاذ المقاوم للصدأ للبيئات المسببة للتآكل. هذا الصف مكتوب كـ 1.4571 أو X6CrNiMoTi17-12-2 وفقًا لمعيار EN ويتم كتابته كـ UNS S31635 وفقًا لمعيار UNS. 1.4571 تتمتع المادة بمقاومة أفضل للتآكل حتى درجة 316L بسبب محتواها من التيتانيوم. التيتانيوم يجعل 1.4571 مادة الفولاذ المقاوم للصدأ أكثر مقاومة للتآكل كما تجعل المادة أقوى للاحتكاك. 316الصف Ti هو بديل جيد حقًا لـ 316 مادة الصف وعادة ما تقبل الحمار بدرجة أفضل بعد ذلك 321 (1.4541) درجة. عنصر التيتانيوم في هذه الدرجة هو عنصر يصعب حقًا إذابته وإذا لم يذوب التيتانيوم بشكل صحيح وينتشر بشكل متجانس, ثم ستكون القدرة على الماكينة منخفضة للغاية. كما أن عنصر التيتانيوم داخل مادة 316Ti يجعل هذه الدرجة أفضل لدرجات حرارة عالية. 1.4571 تستخدم عادة في الصناعات الكيماوية, مهاوي المضخة, الصناعات البحرية.
316Ti الفولاذ المقاوم للصدأ 1.4571 نموذج المنتجات النهائية
- دائري, مربع, سداسي الزوايا & قضبان مسطحة
- سلس / مواسير ملحومة
- سلس / الأنابيب الملحومة
- حار & أطباق مدرفلة على البارد & أوراق
- قضبان مزورة
- مواسير بوتويلد
- تركيبات مزورة
- تركيبات ضغط الطويق
- الشفاه المزورة
- الصمامات
- قياسات
تطبيقات الفولاذ المقاوم للصدأ 316Ti
تغليف البناء, أبواب, النوافذ والتجهيزات, وحدات بعيدة عن الشاطئ, حاويات وأنابيب لناقلات الكيماويات, المستودعات والنقل البري للمواد الكيميائية, طعام و مشروبات, مقابل, الألياف الاصطناعية, مصانع الورق والنسيج وأوعية الضغط. بسبب سبيكة Ti-, يتم ضمان مقاومة التآكل الحبيبي بعد اللحام.
هما يعادله من الدرجة 316Ti
الاتحاد الأوروبي في | الولايات المتحدة الأمريكية – | ألمانيا من,WNr | اليابان هو | فرنسا أفنور | إنكلترا بكالوريوس | إيطاليا UNI | الصين غيغابايت | السويد SS | بولندا PN | التشيك CSN | فنلندا SFS | النمسا ONORM | روسيا GOST |
X6CrNiMoTi17-12-2 (1.4571) | 316ل | X10CrNiMoTi18-10X6CrNiMoTi17-12-2 | 316TiSUS316Ti | Z6CNDT17-12Z6CNT17-12 | 320S31321S12 | X6CrNiMoTi17-12 | 0Cr18Ni12Mo2Ti1Cr18Ni12Mo2Ti | 23502350-02 | H17N13M2T | 17348 | 761 | X6CrNiMoTi17-12-2S | 08KH17N13M2T10KH17N13M2T |
تعبير نطاقات من درجة 316ti من الفولاذ المقاوم للصدأ
درجة | في | مينيسوتا | ص | ج | س | و | سجل تجاري | شهر | ن | |
316ل | دقيقة. | 10.0 | - | - | - | - | - | 16.0 | 2.00 | - |
الأعلى. | 14.0 | 2 | 0.045 | 0.08 | 0.03 | 0.75 | 18.0 | 3.00 | 0.1 |
الخصائص الميكانيكية
درجة | قوة الشد (الآلام والكروب الذهنية) دقيقة | استطالة (% في 50 ملم) دقيقة | قوة الغلة 0.2% دليل (الآلام والكروب الذهنية) دقيقة | صلابة | |
روكويل ب (الموارد البشرية ب) الأعلى | برينل (HB) الأعلى | ||||
316ل | 515 | 35 | 205 | 75 | 20 |
الخصائص الفيزيائية
الخصائص الفيزيائية (درجة حرارة الغرفة) | ||
حرارة نوعية (0-100درجة مئوية) | 500 | J.kg-1. ° K-1 |
توصيل حراري | 14.6 | دبليو م -1. ° ك -1 |
التمدد الحراري | 16.5 | مم / م / درجة مئوية |
معامل المرونة | 193 | المعدل التراكمي |
المقاومة الكهربائية | 7.4 | μohm / سم |
كثافة | 7.99 | ز / سم 3 |
المقاومة للتآكل
من الخصائص الأساسية للفولاذ المقاوم للصدأ 316TI مقاومته للتآكل. تحتوي هذه السبيكة على نسبة عالية من الكروم, مما يعطيها مقاومة ممتازة للتآكل في مختلف البيئات, بما في ذلك البحرية, المواد الكيميائية, وتطبيقات تجهيز الأغذية.
المعالجة الحرارية
التلدين
يصلب, تسخين قطعة العمل إلى 1868-2030 درجة فهرنهايت (1020-1110درجة مئوية), ثم تبرد في الماء أو الهواء.
العمل الساخن
تسخين المادة إلى درجة حرارة لا تقل عن 1652 درجة فهرنهايت (900درجة مئوية) ولا تدع درجة الحرارة تنخفض إلى ما دون درجة الحرارة هذه. تتراوح درجة الحرارة المثالية بين 2102-2300 درجة فهرنهايت (1150-1260ج), ثم تبرد في الهواء بعد. لضمان أعلى مقاومة تآكل ممكنة بعد ذلك يوصى بالتلدين.
العمل الباردة
يتميز الفولاذ المقاوم للصدأ 316Ti بخصائص جيدة للتشكيل على البارد وهو مناسب لتشكيل الفرامل والدرفلة وكذلك الختم, العنوان والرسم. لتقليل الضغوط الداخلية ، يوصى بإجراء التلدين بعد العمل. يعمل العمل على البارد على زيادة القوة والصلابة لهذه الدرجة الفولاذية.
آلية
لتجنب تصلب العمل الزائد ، حافظ على حواف القطع حادة. يجب استخدام مواد التشحيم والمبردات بكثرة لتجنب تركيز الحرارة عند أطراف القطع. يجب استخدام قواطع الرقائق للحفاظ على قطعة العمل نظيفة.
اللحام
يمكن لحام الفولاذ المقاوم للصدأ 316Ti بأكثر طرق اللحام شيوعًا مع أو بدون حشوات. يجب تجنب اللحام بالغاز لأن ذلك سيخاطر بالكربنة. المعالجة الحرارية ليست ضرورية بعد اللحام ويجب إزالة ألوان التقسية كيميائيًا أو ميكانيكيًا للحفاظ على أفضل مقاومة تآكل ممكنة.